🐰 Combien De Temps Pour Passer Le Permis Bateau

POURINFO : afin de réduire les délais important pour le passage de l’examen (entre deux et six 6 mois), l’État a désigné quatre prestataires privés pour faire passer les épreuves théoriques du permis bateau (organisation et surveillance) des options « côtière » (pour la navigation en mer) et « eaux intérieures ». Oui Le permis plaisance peut s'obtenir par équivalence si vous avez un autre titre démontrant votre capacité à piloter un bateau de plaisance. Pour obtenir le Passerle permis Moto avant le permis voiture ( B ) Permis de conduire réussit ou pas ? Code de la route et permis, combien de temps pour l'obtenir ? Code de la route et permis, combien de temps pour l'obtenir ? permis de conduire etranger. Plus de sujets relatifs à : Permis bateau pour bouée Lepermis bateau eaux intérieures est obligatoire si vous souhaitez piloter un bateau de plaisance d'une puissance motrice de plus de 4,5 sonmode de vie : selon qu'il passe beaucoup de temps en extérieur ou qu'il soit plutôt pantouflard et casanier, les dépenses peuvent beaucoup varier ; le type de nourriture : le montant à prévoir pour le nourrir n'est clairement pas le même selon que l'on opte par exemple pour des croquettes, de la pâtée ou un régime maison. Pour cette raison, donner un budget BateauAvis Avec les différentes prises de vue, j’ai pu bien identifier les situations de conduite. J’ai besoin de savoir où je vais pour avancer en cela, le suivi de progression est un vrai atout, c’est très motivant. Patrick 41 ans Je souhaitais passer en même temps le permis côtier et le permis eaux intérieures. Grâce à Prépacode, j’ai pu réviser les deux codes en Coûtdu permis bateau option côtière. Le coût du permis est d’environ 500 euros. Il se décompose entre 108 euros de frais : 38 euros de Ilest également fonction de la localisation du bateau-école. Les tarifs ne sont pas réglementés. Le coût moyen se situe entre 350 et 400 euros pour la formation et l’examen. Ajoutez à cela 2 timbres fiscaux à payer pour l’inscription et la délivrance du permis. Il faut compter 116 euros : 38 euros pour l’inscription à l’examen Pourle passer, il faut d'abord passer le permis cotier, qui necessite d'avoir un bateau, ou de faire un stage d'un week end dans une école de conduite. Examen en 2 parties, code de la mer (théorique) et manipulation d'un bateau (pratique). yAtoc. Qui a besoin d’un permis de bateau au Québec? Le Règlement sur la compétence des conducteurs d’embarcations de plaisance oblige les conducteurs d’embarcations de plaisance munie d’un moteur et utilisées à des fins récréatives à détenir en tout temps à bord une preuve de compétence, et ce, depuis septembre 2009. La carte de bateau est valide à vie. * Ces exigences ne sont pas en vigueur pour l’instant dans les Territoires du Nord-Ouest et au Nunavut. ** S’appliquent également aux non-résidents conduisant leur bateau à moteur dans les eaux canadiennes pendant plus de 44 jours consécutifs. Comment remplacer ma carte de conducteur de bateau perdue? Contactez-nous au 418-668-0047 ou écrivez-nous un courriel à info Dois-je détenir le permis de bateau si j’utilise une embarcation de plaisance motorisée uniquement au moyen de pagaies et sans utiliser le moteur? Oui, vous devez détenir une preuve de compétence, dont la carte de bateau, si vous avez un moteur à bord de l’embarcation, même s’il n’est pas utilisé. Si mon enfant âgé de 11 ans conduit une embarcation munie d’un moteur de moins de 10 hp sous ma supervision directe, est-ce qu’il a tout de même besoin de mon permis de bateau? Oui. Au Québec, les restrictions relatives à l’âge des conducteurs et à la puissance des moteurs des embarcations ont été établies dans le Règlement sur les restrictions à la conduite des bateaux et ne sont pas visées ou annulées par le Règlement sur la compétence des conducteurs d’embarcations de plaisance. Donc, un enfant qui conduit avec un parent doit avoir sa carte de bateau s’il conduit une embarcation avec un moteur plus puissant que le règlement lui permet de conduire et peut conduire seul une embarcation de moins de 10 forces dans le cas présent. Dois-je détenir mon permis de bateau pour manoeuvrer un voilier? Vous devez détenir une preuve de compétence, dont la carte de conducteur de bateau, si votre voilier est muni d’un moteur auxiliaire, même lorsque vous naviguez à voile. Est-ce que j’ai besoin de mon permis de bateau si je conduis un petit bâtiment dans le cadre de mon travail? Le Règlement sur la compétence des conducteurs d’embarcations de plaisance s’applique uniquement aux conducteurs d’embarcations de plaisance qui utilisent leur bateau à des fins récréatives. Si vous utilisez votre embarcation pour des fins commerciales, vous n’avez pas l’obligation d’avoir une preuve de compétence comme la carte de bateau. Est-ce que les autochtones doivent avoir un permis pour conduire un bateau moteur? Même si le Règlement sur la compétence des conducteurs d’embarcations de plaisance s’applique aux autochtones, le règlement ne s’applique pas lorsque l’embarcation est utilisée dans la vie quotidienne ou pour des activités de subsistance comme la chasse et la pêche pour des fins de subsistance. Cependant, la plupart des autochtones qui utilisent une embarcation pour des activités de subsistance l’utilisent également à des fins récréatives à l’occasion. À ce titre, il est recommandé que tous disposent d’une carte de bateau. Afin d’éliminer toute ambiguïté, le règlement indique que l’application se limite aux bateaux de plaisance utilisés à des fins récréatives. Est-ce que les non-résidents doivent avoir leur carte de conducteur d’embarcation de plaisance? Le Règlement s’applique aux non-résidents dans les cas suivants les non-résidents du Québec doivent avoir une preuve de compétence comme la carte de bateau s’ils conduisent leur embarcation de plaisance en eaux canadiennes pendant plus de 44 jours consécutifs ou, les non-résidents du Québec doivent avoir une preuve de compétence comme la carte de bateau s’ils conduisent une embarcation de plaisance dotée d’un permis canadien ou immatriculée au Canada y compris les embarcations louées ou affrétées. Le Règlement ne s’applique pas aux non-résidents qui conduisent leur embarcation de plaisance dotée d’un permis d’un autre pays que le Canada en eaux canadiennes pendant moins de 45 jours consécutifs. Veuillez noter qu’une preuve de résidence sera requise à bord de l’embarcation en tout temps. Que dois-je faire pour obtenir mon permis de bateau? Pour obtenir un permis de bateau, vous devez subir un examen agréé par Transports Canada. Soit par une formation en classe, par internet en association avec ou dans un kiosque lors d’un Salon du bateau, Expo-Nature ou autres. Est-ce que ma carte peut être révoquée? Non, à la différence d’un permis de conduire, elle ne peut être révoquée et elle est valide à vie. Ce n’est pas un permis de conduire sur l’eau, mais bien une attestation comme quoi vous avez suivi une formation en sécurité nautique. Quelques conseils et les réponses aux questions de base que vous vous posez sur la formation et les examens du permis de conduire moto catégorie A1 et A2. Première publication en juillet 2007Mise à jour en mars 2020. * * * Questions fréquemment poséesComment s’organisent la formation et les examens ?Combien d’heures de cours ?Combien de temps pour passer le permis ?Combien ça coûte ?Et pour ce prix, j’ai quoi ?Questions subsidiaires Questions fréquemment posées Comment s’organisent la formation et les examens ? Les heures de conduite sont réparties entre une formation hors circulation » et en circulation ». Il est nécessaire d’avoir réussi l’examen hors circulation communément appelée le plateau avant de se présenter à l’épreuve en circulation la route. La partie plateau » valide la maîtrise de la machine. Vous y apprendrez à maîtriser la moto à l’arrêt, puis en vous déplaçant au pas avec et sans passager, puis à vive allure. La partie route » s’avère semblable à l’épreuve de conduite automobile en circulation, à ceci près que le formateur ou l’examinateur n’est pas avec vous sur la moto, mais vous suit à bord d’une voiture-école en vous guidant par radio. Combien d’heures de cours ? La loi impose un minimum de 20 heures de conduite obligatoire pour le permis A2 8 h de plateau et 12 heures en circulation, plus une heure d’évaluation obligatoire en théorie, soit 21 heures au en savoir plus sur l’évaluation, lire L’évaluation, un moment crucial. J’insiste bien sur le fait que ce volume de 20 heures constitue le minimum légal, et non une norme, encore moins un maximum ! Ce volume de formation minimal est de 15 heures si l’on est déjà titulaire du permis A1 à partir de 16 ans, pour les machines de 50 cm3 et plus jusque 125 cm3.Attention, seuls les possesseurs d’un permis A1 passé par examen bénéficient de cette disposition, et pas les possesseurs d’un permis de moins de 125 cm3 par équivalence, comme les titulaires d’un permis B de plus de deux en savoir plus sur ce point, lire Se former pour rouler en 125. Dans la réalité, peu d’élèves arrivent à obtenir leur permis A2 en moins de 25 parmi les grands débutants, ceux qui ne possèdent aucune expérience moto avant de commencer leur formation initiale pour préparer leur permis moyenne du volume de formation tourne entre 30 et 35 heures de cours au moyenne recouvre de très grandes disparités, avec une petite partie des élèves qui font 20 à 25 heures, une majorité qui tourne entre 30 et 40 heures, une bonne partie autour de 40 heures et des cas particuliers à plus de 50-60 heures, jusque 80 voire 100 heures de je n’ai pas eu d’élève qui ait dépassé les 100 heures, mais j’ai entendu parler de personnes qui ont dépassé les 200 heures. Dans les grandes villes et notamment Paris, cela pourra être plus long qu’ailleurs. Pourquoi ? D’une part, parce qu’il y a beaucoup d’élèves, mais peu de centres d’examen, donc de places d’examen. D’autre part, parce que très peu d’écoles franciliennes disposent de leur piste privée sur elles partagent des pistes ce qui génère de l’attente, soit elles utilisent des pistes éloignées, qui imposent des temps de trajet conséquents pour s’y rendre, soit les deux à la fois. Conséquence, vous payez pour quatre heures de cours, mais vous mettez 30 minutes pour aller sur la piste, autant pour en revenir et sur place, vous passez un tiers du temps à attendre votre tour. En toute logique, le temps d’entraînement effectif est réduit et vous mettrez bien plus de temps à arriver au niveau requis pour l’examen. Autre biais, avec beaucoup d’élèves et peu de formateurs, les cours moto en agglomération sont souvent collectifs, avec trois à six voire dix élèves par moniteur. Là encore, en toute logique, la qualité de l’enseignement sera moins bonne qu’en petite ville ou campagne où le moniteur encadre un ou deux élèves à la fois. Le règlement de l’examen prévoit un minimum d’heures à faire en formation dite hors circulation » ce que l’on appelle communément le plateau, soit 8 réalité, la plupart des élèves en font beaucoup plus deux, trois, quatre fois, cinq fois, six fois plus. Chacun apprend à son rythme. Certains ont besoin de plus de temps que d’autres, certains sont handicapés par des facteurs physiques surpoids, sens de l’équilibre perturbé, séquelles d’alcoolisme ou d’usage de drogues ou psychologiques traumatisme lié à un accident, manque de confiance, des difficultés d’apprentissage ou de concentration… Les femmes ont souvent besoin de plus de temps pour prendre confiance en elles-mêmes. Les personnes de plus de 40-50 ans ont une capacité d’apprentissage réduite et souvent une condition physique moins ne veut pas dire que ces personnes n’y arriveront pas, juste que ce sera plus long que pour la plupart des jeunes hommes. Bien entendu, il existe des exceptions, dans toutes les populations et dans les deux sens. Combien de temps pour passer le permis ? Compte tenu de la forte demande, des plannings d’examens, du manque d’inspecteurs, de la pénurie de moniteurs deux-roues… comptez facilement deux à trois mois avec un enseignement traditionnel avec deux séances par semaine entre votre premier cours et votre réussite à l’examen du permis de vous ratez votre plateau plus d’une fois, vous risquez de devoir attendre de deux semaines à un mois avant de pouvoir le retenter. Comptez de deux semaines à un mois supplémentaire pour préparer l’épreuve ne sera pas le plus facile, passer de 30 fautes à moins de 5 prend plusieurs semaines… Certaines écoles moto proposent des stages intensifs de quatre ou cinq jours qui permettent de passer le permis en une semaine ou presque.Intéressant, mais réserver à ceux qui possèdent déjà une bonne expérience du deux-roues, en 50 ou en 125 cm3. Car si vous ratez votre premier passage, il vous faudra attendre bien plus longtemps avant de en savoir plus sur ce point, lire l’article Trouver une bonne moto-école . Combien ça coûte ? Le coût du permis moto est extrêmement variable selon le lieu province/Ile de France, ville/campagne et surtout selon le nombre d’heures tarif horaire des cours pour le permis moto se situe entre 35 et 60 €.La plupart des moto-écoles proposent des forfaits allant de 500 € à € pour 20 heures de conduite et une seule présentation à l’examen du plateau et de circulation. De plus, il est nécessaire de réussir l’épreuve théorique moto, ce qui impose d’inclure dans le budget le coût de la formation de 25 € à 150 € selon la formule d’apprentissage choisie et les frais de présentation à l’examen 30 euros. Pour info, vous avez parfaitement le droit de vous entraîner chez vous avec un DVD ou une solution d’apprentissage sur le web et de vous présenter en candidat libre à l’examen du viendrez ensuite vous inscrire à la moto-école, ils ne peuvent rien en savoir plus, lire L’examen du permis moto – Le code. Par ailleurs, n’oubliez pas d’ajouter dans votre budget le coût de l’équipement motard minimal casque, gants, entre 500 et en savoir plus, lire Réfléchir à son premier équipement motard. Et encore, ce prix de base » s’entend à condition de réussir l’examen du premier il faudra payer des heures de cours supplémentaires – entre deux et… 40-50 pour certaines – et les frais d’une nouvelle présentation à l’examen, une fois, deux fois… A mon sens, il convient de prévoir au total environ euros en province, euros sur ParisA moins que vous soyez particulièrement douée ou possédiez déjà une forte expérience de la conduite en moto le scooter ne compte pas, ou peu. Et pour ce prix, j’ai quoi ? Les forfaits proposés n’ont presque jamais un contenu identique, tenez-en compte lors de vos comparaisons. Certains forfaits incluent toutes les prestations, y compris l’examen de code, et il n’y aura rien d’autre à n’incluent pas les frais de dossier, le forfait code, la présentation à l’examen du code et n’offrent parfois pas un nombre d’heures bien tout et surtout ce qui est écrit en petit, tout en bas du verso du joli prospectus… Important ce ne sont pas forcément les moto écoles les moins chères qui sont les meilleures ! Il convient de prendre avant tout en considération la qualité de l’enseignement pour la sélection de sa moto des prix trop bas qui peuvent cacher quelque chose de louche et parfois une il existe aussi de très bonnes moto-écoles proposant des tarifs Trouver une bonne moto-école. Faites bien vos calculs avant de vous engager dans l’aventure du permis que vous aurez les moyens d’aller jusqu’au bout et que vous ne serez pas dans l’obligation d’abandonner en cours de route, faute de financement. * * * Questions subsidiaires D’où vient l’expression passer son plateau » dans le permis moto ? L’épreuve technique hors circulation, que l’on passe pour les permis moto et du groupe lourd pour les poids lourds, transports en commun et remorques, est appelée communément plateau ».Elle se déroule en effet sur un plateau technique, une large surface plane dédiée à cet effet, protégée de la circulation. Faut-il repasser le code de la route ? le 1er mars 2020, une épreuve théorique moto » ETM concerne tous les candidats aux permis de conduire moto A1 et A2.Les seuls dispensés sont ceux qui ont obtenu un permis de conduire après le 1er mars 2015 et qui se sont déposés avant le 1er mars 2020 leur dossier d’inscription au permis de conduire moto. Et encore, leur dispense n’est valable que s’ils obtiennent le plateau avant le 1er septembre 2020. Est-ce plus dur pour une fille ? Il n’existe aucune incompatibilité ou impossibilité pour une femme de rouler à moto, pas plus que pour un 15% des nouveaux permis moto sont des femmes, en moyenne pourcentage est en croissance, faible mais durable, depuis l’écart du taux de réussite entre hommes et femmes est négligeable, autour de 1%. Si le poids ou la taille des motos vous effraient, le mieux est de débuter sur une 125, certaines sont très basses et/ou légères ».Mais n’en faites pas une montagne ! Il s’agit de rouler avec, pas de tomber avec. Les motos sont faciles à tenir en équilibre. Même seule, il existe des techniques pour relever une moto sans est de commencer très modestement et d’y aller progressivement pour prendre déjà 5-6 heures de cours en 125 dans une moto-école. Si cela vous plait, continuer sur une 500 avec selle basse et tranquillement passer le permis. Le fait d’être une fille ne constitue pas un handicap, au contraire. Les filles sont souvent plus studieuses, plus sérieuses, elles répètent un exercice jusqu’à obtenir le meilleur résultat possible. Tandis que la plupart des garçons se satisfont d’un seul bon résultat et passent à l’exercice n’est pas le sexe qui compte, mais l’adéquation entre le gabarit physique, la machine et l’expérience. Je connais des filles de 1,75 m qui n’ont aucun souci à conduire un trail. Des bouts de femme de 1,60 m qui manient des machines de 300 kilos mais avec 20 ans d’expérience. Et à l’inverse, des hommes de moins de 1,70 m qui galèrent avec leur moto… Pour aller plus loin, lire cet article proposé par la Mutuelle des Motards. Puis-je conduire une moto avec le permis voiture ? NON ! Vous n’avez pas le droit de conduire une moto avec le seul permis B, même obtenu depuis plus de 10 ans, 20 ans, 30 ans…Le permis de conduire catégorie B voiture ne donne en aucun cas l’équivalence de la catégorie A2 ou A moto de plus de 125 cm3.Depuis 1996, une ancienneté de deux ans du permis B confère l’équivalence du permis A1, pour les motos et scooters de 125 cm3 et moins et 15 chevaux maximum.Depuis 2011, cette ancienneté de deux ans de permis B est assortie de l’obligation de suivre une initiation à la conduite d’un deux-roues motorisé sur une durée d’au moins sept heures. En situation de suspension ou rétention de permis de conduire, puis-je passer le permis moto ? Une mesure de suspension ou rétention du permis s’applique à toutes les catégories de c’est le cas, vous ne pourrez passer aucun examen de permis de conduire pendant toute cette période. Votre permis A serait suspendu automatiquement et ne vous serait d’ailleurs même pas délivré. Par ailleurs, étant sous le coup d’une suspension, vous ne pourrez assurer aucun vous êtes en situation de rétention de permis, dans l’attente du jugement qui décidera de la suspension, vous pouvez légalement passer un examen de permis. Sauf que de toute façon, la mesure de suspension à venir vaudra aussi pour le permis que vous viendrez d’obtenir. Tout ce que vous aurez gagné sera une période de quelques semaines pendant lesquelles vous pourrez conduire une moto, mais vous n’aurez ensuite plus le droit de vous en servir. Et après le permis moto ? En plus de l’enseignement de base, si bien dispensé soit-il, il vous faudra ROULER car rien ne remplacera jamais l’accumulation des tours de roues, surtout si vous n’avez jamais fait de trial, de moto-cross, de circuit ou – il faut bien le dire sans pour autant le recommander – si vous n’avez jamais roulé en fraude au préalable. C’est sur la route, dans la circulation, confrontée aux situations particulières de l’usage quotidien que vous apprendrez vraiment à utiliser votre machine avec la maîtrise exigée dans les manoeuvres et à vous comporter, sur la voie publique, d’une manière conforme à celle exigée par le code de la route… Souvenez-vous bien que le permis moto, c’est comme le bac en lui-même, il ne donne rien, sauf le droit d’aller plus loin. Concernant la moto, on pourrait même parler de devoir. En tant que motard citoyen, vous avez le devoir de continuer à vous former, à vous améliorer. Pour vous, pour les autres, pour devenir un bon » motard qui donnera une bonne image de notre communauté. Cela commence par lire d’autres articles de ce site… Navigation de l’article Reportage Permis bateau Le Certificat Restreint de Radiotéléphonie CRR indispensable pour naviguer dans les eaux internationalesComment passer son permis bateau côtier ?Partir en mer avec le permis bateau côtier extension hauturièrePermis bateau option eaux intérieures pour naviguer sur lacs et rivièresLe permis bateau option eaux intérieures grande plaisance est nécessaire pour les grandes unitésEt si vous profitiez des vacances pour passer un permis bateau ?Définition administrative d'un navire à voiles, quel voilier nécessite un permis bateau ?Réglementation et VHF, comment se mettre en règle ?Préparez le permis bateau côtier avec le Code VagnonPréparer le permis bateau côtier avec le Code RousseauSignalisation Maritime, à garder toujours prêt à côté de la barreTesté pour vous 2 jours pour se former à l'examen du permis bateauJ'ai passé le permis bateau ! Mercredi matin, 10h – Examen de code du permis bateau Et voilà, deux semaines se sont écoulées depuis ma formation au permis bateau et je m'apprête désormais à passer mon code. Arrivée au 23 rue Miollis dans le 15e arrondissement, je me faufile dans le groupe d'une trentaine de candidats qui attend de pouvoir rentrer dans la salle d'examen. L'examinateur nous appelle un par un livret du candidat, carte d'identité. "Éteignez votre téléphone, déposez votre sac sur les étagères et votre manteau au porte-manteau et ma collègue va vous placer." On ne rigole pas ici ! Je récupère ma télécommande, rejoint ma place au 2e rang et après quelques explications de l'examinateur, la série de 30 questions débute. La série s'achève au bout de 25/30 minutes et je pense l'avoir réussi. J'hésite sur 5 questions. Tour à tour, on nous appelle pour connaître le résultat. "On ne vous communique pas votre résultat, à part si vous êtes ajourné. Si je signe votre livret, vous l'avez, si je vous regarde droit dans les yeux, ça sent mauvais pour vous !" J'entends mon nom et me dirige vers l'examinateur. Il signe, tout va bien ! J'ai validé mon code de permis bateau ! Place à la pratique maintenant ! Jeudi après-midi, 14 h – Péniche Paris Nautique, Quai Marcel Dassault à Saint-Cloud Me voilà de retour dans les locaux de Paris Nautique. Toute l'équipe m'accueille et c'est Gérald qui va me faire passer mon examen pratique. Et là, il annonce la couleur direct "Alors moi, j'suis pas payé à la réussite, mais j'suis pas là non plus pour que tu échoues. Si tu me montres que c'est du loisir, alors tout devrait bien se passer !" Mon stress revient… L'équipe de Paris Nautique de Saint-Cloud de gauche à droite Patrice et Gérald, les deux formateurs, Patrice associé dirigeant de Paris Nautique et Sandy, à l'accueil. On sort de la péniche en direction des pontons pour grimper à bord d'un petit hors-bord cabine de marque Jeanneau. Là, Gérald me demande de décrypter le marquage CE du bateau quelle catégorie de conception ? Quelle hauteur de vagues et force de vent ? Ensuite, il me montre comment descendre le moteur, vérifie s'il fonctionne bien jet de refroidissement…, vérifie le niveau d'essence, branche le cordon coupe-circuit, etc. Il prend alors les commandes pour sortir le bateau du quai et vient au milieu de la Seine. Et là, surprise, Gérald lâche le volant et me demande de sortir avec lui dans le cockpit. Mais qu'est-ce qu'il fait ! On va se prendre une péniche, personne n'est à la barre ! "Alors un bateau, ce n'est pas une voiture, on n'a pas besoin de se précipiter, il faut prendre son temps. On a largement le temps de rentrer dans la cabine, sans se casser la figure sur la marche et de changer de cap." La démonstration a fait son effet ! On revient tous les deux dans la cabine et on tourne la barre pour revenir dans le sens normal de navigation. Premier exercice, viser des péniches amarrées de chaque côté de la Seine pour faire une route en zigzag. "Il faut prendre son temps, tu tournes légèrement le volant et tu vois comment le bateau réagit. Si le cap ne change pas, alors redonne un coup." Deuxième exercice, viser un losange orange sur un pont et essayer de passer en dessous pour que le losange soit en plein milieu du bateau, du début à la fin. "Je te préviens direct, tu n'y arriveras pas." Mon ego est touché, je vais lui montrer que j'en suis capable… Sauf que c'est déjà difficile de garder le cap et de faire une route droite… Bien évidemment, je loupe ! "C'est normal, explique Gérald, pour tracer une droite, il faut 2 points, ici tu n'avais qu'un seul repère." Troisième exercice, Gérald me demande de faire un demi-tour en visant toujours ce même losange orange. Et là, question pour le moins inattendue "Tu es en couple ? Quel est son prénom ? Ça fait longtemps ? Tu es prêt à tout pour lui ? Tu l'aimes ?" Je fais ma manœuvre et là Gérald me dit "C'est bien ce que je pensais, tu ne l'aimes pas du tout !". Il prend alors la barre et fais la manœuvre en me demandant ce qu'il a fait de plus que moi. "Moi j'ai regardé le losange orange tout le long de ma manœuvre. On regarde toujours où l'on va !" Quatrième exercice, l'homme à la mer. Gérald lance la bouée couronne sur la Seine et m'explique comment on sauve quelqu'un tombé à l'eau. On fait un grand demi-tour en laissant le plus d'espace entre l'homme à la mer et le bateau afin de ne pas le blesser. On se met alors au point mort et on se place entre la personne à la mer et le vent, avant que celle-ci soit suffisamment prêt pour qu'on puisse la récupérer avec une gaffe. Enfin, cinquième exercice, l'accostage. "La méthode du code est assez compliquée et nécessite plein de manœuvres, donc moi je vais te montrer ma méthode" m'annonce Gérald. On se dirige alors contre un mur pour aller accoster contre une échelle. On arrive face au ponton, car le bateau va se mettre en travers de lui-même. Le principal c'est de ne pas se faire peur !" Gérald me montre la méthode à suivre puis c'est à moi de faire, sans pour autant toucher le levier de commande. Ensuite, on rejoint ensuite la péniche-école pour refaire un 2e accostage contre la péniche-école. De retour au ponton – c'est Gérald qui fait la manœuvre –, on en profite ensuite pour apprendre les nœuds nœuds au taquet, nœuds de chaise, nœuds de cabestan. Noeud au taquet Noeud de chaise Noeud de cabestan En guise de conclusion, Gérald explique "Si l'on est conscient des dangers et que le bateau est dangereux, alors on peut naviguer pour les loisirs. Maintenant, tu te sens prêt à prendre un bateau ?" "Oui !" je m'exclame. "C'est que j'ai bien fait mon travail alors !" conclut Gérald.

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